Chuyện Giờ Mới Kể Về Chiến Dịch Giải Cứu Ever Given Ở Kênh Đào Suez

April 05 2021
Chuyện Giờ Mới Kể Về Chiến Dịch Giải Cứu Tàu Khổng Lồ Ever Given Ở Kênh Đào Suez

Tình trạng ùn tắc ở kênh đào Suez đã hoàn toàn được khai thông vào ngày 3/4/2021. Phía sau sự nỗ lực trong việc giải cứu con tàu to bằng tòa nhà chọc trời là những đêm không ngủ của các nhân viên địa phương. Nhiệm vụ này tuy khó khăn, nguy hiểm và có lúc khiến tất cả mọi người thất vọng, nhưng cuối cùng phép màu đã xuất hiện.

Đại diện Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) – Osama Rabie cho biết toàn bộ 422 tàu bị kẹt lại đã an toàn đi qua kênh đào Suez, chấm dứt tình trạng ùn tắc, chỉ sau vài ngày khi siêu tàu chở hàng Ever Given được giải cứu vào ngày 29/3. Mọi người có thể xem hành trình giải cứu siêu tàu mắc kẹt tại đây.

Chuyện Giờ Mới Kể Về Chiến Dịch Giải Cứu Tàu Khổng Lồ Ever Given Ở Kênh Đào Suez

Ông Eslam Negm – thủy thủ Ai Cập trên tàu kéo Baraka 1 đã nhận được một cuộc gọi từ người quản lý, yêu cầu giúp giải cứu con tàu Ever Given bị chắn ngang kênh đào Suez vào ngày 23/3 khi nó đang trên đường từ Châu Á tới Hà Lan.

Đối với ông Negm và hàng trăm nhân viên khác, nhiệm vụ giải cứu Ever Given là một kỉ niệm khó quên. Đó là một công việc phụ thuộc vào nhiều yếu tố tác động, từ nỗ lực làm việc vất vả tới công nghệ mới và cuối cùng là mặt trăng.

Những công nhân, kỹ sư, người chỉ huy tàu kéo địa phương đã phải trải qua những đêm không ngủ và những ngày chịu đói chịu rét để giúp con tàu nổi lên mặt nước trở lại.

Chuyện Giờ Mới Kể Về Chiến Dịch Giải Cứu Tàu Khổng Lồ Ever Given Ở Kênh Đào Suez

Họ cố gắng làm việc không chỉ vì kênh đào Suez là niềm tự hào của quốc gia và là tuyến vận tải biển quan trọng, mà còn bởi vì kênh đào này mang lại nguồn thu nhập, là nguồn sống đối với hàng ngàn người dân Ai Cập. Ông Negm chia sẻ: “Chúng tôi sống là nhờ vào kênh đào.”

Khi nỗ lực giải cứu ban đầu không mang lại hiệu quả cao, người dân Ai Cập đã chào đón đội ngũ chuyên gia quốc tế nhiều kinh nghiệm và công cụ hiện đại tới cứu con tàu nặng đến 220.000 tấn.

SCA là nơi chỉ đạo, trong khi Smit Salvage – một công ty Hà Lan chuyên về hoạt động giải cứu, quản lý dự án, hướng dẫn đội tàu kéo, tàu nạo vét và máy đào.

Chuyện Giờ Mới Kể Về Chiến Dịch Giải Cứu Tàu Khổng Lồ Ever Given Ở Kênh Đào Suez

Ông Negm và hàng trăm người khác luôn làm việc liên tục ngày đêm. Tàu kéo được nối với phần mũi tàu Ever Given bằng dây cáp. Trong khi đó, các tàu nạo vét làm việc xuyên suốt để nạo ít nhất 27.000 mét khối cát.

Tuy nhiên, con tàu Ever Given vẫn không dịch chuyển, khiến sự thất vọng có lúc tăng cao đối với 20 thành viên tàu kéo Baraka 1.

Công tác giải cứu không chỉ gây khó khăn mà còn nguy hiểm với những ai đang làm việc dưới cái bóng to lớn của con tàu. Aly Awamy – thợ máy trên tàu nạo vét Mashhour chia sẻ: “Chúng tôi đang làm việc bên dưới một thứ có kích thước bằng tòa nhà 10 tầng, mà có thể ngã lên người chúng tôi.”

Chuyện Giờ Mới Kể Về Chiến Dịch Giải Cứu Tàu Khổng Lồ Ever Given Ở Kênh Đào Suez

Sự cố Ever Given đã gây thiệt hại nghiêm trọng khiến ít nhất 9 tỉ USD hàng hóa bị tắc nghẽn tại đây mỗi ngày. Chủ tịch Osama Rabie của SCA cho biết Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah el-Sisi đã gọi cho các quan chức kênh đào 3 lần một ngày.

Dần dần, sự nỗ lực giải cứu con tàu đã trở thành một câu chuyện mang tầm quốc tế, khi nhiều quốc gia đều đồng lòng cung cấp hỗ trợ. Con tàu đã có sự chuyển động đầu tiên vào tối ngày 26/3, nhưng vì lí do thời tiết xấu đã khiến việc giải cứu bất thành. Mũi tàu vẫn bị kẹt chặt trong cát và bùn đất.

Ông Negm cho biết một chiếc tàu kéo “thế hệ mới” của Hà Lan – với lực kéo gấp đôi tàu Baraka 1 đã đến hỗ trợ vào ngày 28/3. Tàu kéo này đã đóng vai trò vô cùng to lớn trong việc giải cứu thành công con tàu.

Chuyện Giờ Mới Kể Về Chiến Dịch Giải Cứu Tàu Khổng Lồ Ever Given Ở Kênh Đào Suez

Đến ngày 29/3, đã có rất nhiều yếu tố cùng hợp sức lại để giải cứu con tàu. Nỗ lực làm việc của con người, thiết bị hiện đại và đặc biệt là thủy triều dâng (vốn nằm ngoài tầm kiểm soát của con người) đã giúp con tàu có thể nổi lên trên mặt nước. Con tàu cuối cùng nổi lên mặt nước hoàn toàn lúc 15h chiều cùng ngày, và kênh đào Suez đã ngay lập tức được khai thông vào tối hôm đó.

Kỹ sư Bahaa Ramadan chia sẻ nhiều dân làng đã nghĩ rằng cuộc giải cứu thật sự là “kỳ tích”, sau khi họ chứng kiến cảnh con tàu bị mắc kẹt.

Mặc dù kênh đào Suez đã được khai thông hoàn toàn, nhưng cuộc điều tra nguyên nhân gây ra sự cố tắc nghẽn vẫn đang diễn ra. Các báo cáo sơ bộ cho rằng lí do là gió mạnh và tầm nhìn kém do bão cát là nguyên nhân khiến con tàu đi chệch hướng và bị mắc kẹt.

Nguồn: Tuoitre.vn

>> Có thể bạn quan tâm: 

>> Nhận báo giá các dịch vụ của Advantage Logistics tại đây: 

>> Thông tin liên hệ:

? Địa chỉ: Lầu 7, tòa nhà WMC, 102ABC Cống Quỳnh, phường Phạm Ngũ Lão, Quận 1, TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam

? Email: nicky@advantage.vn / truc@advantage.vn

Hotline (cell/ zalo/ viber): 0909054866 (Mr.Quyền) / 0938444043 (Mr.Trực)

? Web: https://advantage.vn

[:]

Write a Reply or Comment

Gọi ngay
facebook zalo
(+84)909054866