[Advantage Logistics] Thiếu vốn tín dụng, khan hiếm lao động, chi phí logistics tăng cao cùng những bất cập trong thực thi các hiệp định thương mại tự do (FTA) đang tạo áp lực lớn đối với doanh nghiệp thủy sản trong giai đoạn cao điểm sản xuất, xuất khẩu cuối năm 2026.
Chia sẻ về tình hình hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp trong 6 tháng đầu năm 2026, ông Nguyễn Hoài Nam – Tổng Thư ký Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) – cho biết, ngành thủy sản đang phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc, tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất và xuất khẩu.
Theo ông Nam, thủy sản là một ngành hàng quan trọng của khu vực nông nghiệp, đóng góp lớn cho kim ngạch xuất khẩu, tạo việc làm và sinh kế cho hàng triệu lao động, nông dân và ngư dân. Tuy nhiên, trong khoảng hai tháng gần đây, doanh nghiệp thủy sản đang đồng thời chịu áp lực từ nhiều phía như môi trường kinh doanh, lao động, vốn tín dụng, khoa học công nghệ và thị trường.
Các khó khăn này xuất hiện khi doanh nghiệp chuẩn bị bước vào giai đoạn cao điểm thu mua nguyên liệu, chế biến và giao hàng xuất khẩu trong quý III và quý IV.
Một trong những vấn đề được VASEP đặc biệt quan tâm là tín dụng. Theo ông Nam, nhiều doanh nghiệp có lịch sử tín dụng tốt, mỗi năm xuất khẩu hàng trăm triệu USD và cần nguồn vốn lớn để thu mua tôm, cá từ nông dân, ngư dân. Tuy nhiên, hạn mức tín dụng thực tế đang bị thu hẹp, khiến doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc bảo đảm dòng tiền phục vụ sản xuất và thực hiện các đơn hàng đã ký kết.
Bên cạnh đó, tình trạng thiếu hụt lao động tiếp tục là thách thức lớn đối với ngành thủy sản. Mặc dù Việt Nam hiện nằm trong nhóm quốc gia có công nghệ chế biến thủy sản hàng đầu thế giới, đặc biệt ở các sản phẩm chế biến sâu có giá trị gia tăng cao, song nhiều công đoạn sản xuất vẫn cần lượng lớn lao động trực tiếp như bóc tôm, phi lê cá, phân loại và hoàn thiện sản phẩm.
Tại các vùng sản xuất trọng điểm như Đồng bằng sông Cửu Long, TP Hồ Chí Minh và Bà Rịa – Vũng Tàu, nhiều doanh nghiệp đã tăng lương từ 25-30% nhưng vẫn không tuyển đủ lao động. VASEP cho rằng cần có chính sách phù hợp nhằm cân bằng giữa xuất khẩu lao động và bảo đảm nguồn nhân lực cho sản xuất trong nước. Nếu không, Việt Nam có nguy cơ đánh mất lợi thế cạnh tranh trong vòng 5 năm tới.
Một vướng mắc khác được cộng đồng doanh nghiệp phản ánh liên quan đến quy định về thuế giá trị gia tăng (GTGT) đối với hàng xuất khẩu phải nhập lại để sửa chữa, tái chế trước khi xuất đi lại.
Theo VASEP, trong bối cảnh xung đột toàn cầu, biến động logistics và gia tăng rủi ro thanh toán quốc tế, tình trạng hàng xuất khẩu phải nhập lại để xử lý kỹ thuật rồi tái xuất ngày càng phổ biến. Trước đây, hàng hóa trong trường hợp này không phát sinh nghĩa vụ nộp thuế GTGT ngay khi nhập trở lại. Tuy nhiên, theo quy định mới, doanh nghiệp phải tạm nộp thuế GTGT trước, sau đó thực hiện thủ tục hoàn thuế khi tái xuất.
“Quy định này làm gia tăng áp lực về dòng tiền, đặc biệt trong bối cảnh khả năng tiếp cận tín dụng của doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn”, ông Nam nêu.
Ngoài ra, chi phí logistics cũng đang trở thành gánh nặng đáng kể đối với doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản. Theo VASEP, chỉ trong vài ngày trong tháng 6, nhiều hãng tàu đã đồng loạt điều chỉnh tăng giá cước vận tải biển, có tuyến tăng tới 30%.
Cụ thể, cước vận chuyển đến bờ Đông Hoa Kỳ tăng khoảng 2.000-3.000 USD/container, tuyến bờ Tây Hoa Kỳ tăng hơn 1.000 USD/container, trong khi tuyến châu Âu tăng từ 800-1.200 USD/container. Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu hàng chục nghìn container mỗi năm, mức tăng này làm phát sinh chi phí rất lớn.
VASEP đề nghị các cơ quan chức năng nghiên cứu các giải pháp hỗ trợ trong phạm vi có thể nhằm giảm bớt áp lực chi phí logistics, qua đó nâng cao sức cạnh tranh cho hàng thủy sản Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Liên quan đến thị trường xuất khẩu, VASEP kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành quan tâm xử lý những bất cập trong quá trình thực thi các FTA, đặc biệt tại thị trường Hàn Quốc.
Mặc dù Việt Nam và Hàn Quốc đã ký kết FTA, mặt hàng tôm Việt Nam vẫn đang chịu cơ chế hạn ngạch 15.000 tấn mỗi năm. Đáng chú ý, việc phía Hàn Quốc tổ chức đấu thầu quyền sử dụng hạn ngạch khiến các nhà nhập khẩu phải chịu thêm chi phí tương đương 16-18% giá trị lô hàng, gần tương đương mức thuế ngoài hạn ngạch.
Theo VASEP, điều này làm giảm đáng kể lợi thế mà FTA mang lại cho tôm Việt Nam, đồng thời ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh so với các đối thủ trên thị trường.
Từ thực tiễn hoạt động của doanh nghiệp, VASEP kiến nghị Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo Chính phủ và phối hợp với các bộ, ngành liên quan sớm có giải pháp tháo gỡ những điểm nghẽn về tín dụng, lao động, thuế, logistics và thị trường.
“Việc xử lý kịp thời các vướng mắc này sẽ góp phần giúp doanh nghiệp duy trì sản xuất, giữ vững đơn hàng xuất khẩu, ổn định đầu ra nguyên liệu cho nông dân, ngư dân và đóng góp tích cực vào mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu của ngành thủy sản trong năm 2026”, Tổng thư ký VASEP chia sẻ.
Advantage Logistics chúng tôi nhận làm thủ tục hải quan xuất nhập khẩu (kiểm dịch thực vật, C/O tất cả các form, Health Certificate, Phyto,…), vận chuyển nội địa và quốc tế (đường biển, đường bộ, đường hàng không, đa phương thức), ủy thác xuất nhập khẩu và cho thuê kho lạnh đặc biệt chúng tôi có thế mạnh về làm các mặt hàng nông sản và thủy hải sản. Nếu quý khách có nhu cầu, vui lòng liên hệ Mr. Quyền (SĐT/Zalo: 0909.054.866) hoặc Mr. Thắng (SĐT/Zalo: 0938.732.380) để được tư vấn miễn phí và báo giá dịch vụ sớm nhất có thể nhé!
Theo Thời Báo Tài Chính Việt Nam
>> Có thể bạn quan tâm:
>> Nhận báo giá các dịch vụ của Advantage Logistics tại đây:
>> Thông tin liên hệ của chúng tôi:
-
-
- Địa chỉ: 55-57 Nguyễn Văn Giai, phường Tân Định, TP.HCM
- Email: nicky@advantage.vn / truc@advantage.vn
- Hotline (cell/ zalo/ viber): 0909.054.866 (Mr.Quyền) / 0938.444.043 (Mr.Trực)
- Web: https://advantage.vn
-
