Maersk, hãng container lớn nhất thế giới đã tuyên bố hợp tác với thị trường xe tải kỹ thuật số Ấn Độ BlackBuck. Đánh dấu sự gia nhập của công ty vận chuyển vào thị trường xe tải container trực tuyến Ấn Độ.
BlackBuck là một đối thủ nặng ký trong lĩnh vực số hóa vận tải hàng hóa Ấn Độ. Đã đăng ký khoảng 300.000 xe tải hoạt động trên nền tảng của mình. Sự hợp tác này sẽ giúp Maersk cung cấp cho khách hàng của mình các hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu container. Giúp giảm thiểu sự cố trong quá trình vận chuyển hàng hóa của khách hàng.
Trong vài năm qua, Maersk ngày càng quan tâm đến việc mở rộng các dịch vụ logistics nội địa – một xu hướng toàn cầu trong đó công nghệ đang xóa bỏ ranh giới khác biệt giữa các phương thức vận tải khác nha. Và thúc đẩy các công ty hợp tác về logistics đa phương thức. Hay nói cách khác là hướng đến 3PL, 4PL.
Năm 2018, Maersk đã tài trợ 21,6 triệu trong công ty khởi nghiệp môi giới vận tải hàng hóa kỹ thuật số của Mỹ. Đây được xem là nỗ lực của công ty để thâm nhập vào phong trào vận chuyển hàng hóa nội địa. Các thuật toán trí tuệ nhân tạo của Loadsmart sử dụng dữ liệu sẵn có của xe tải từ khắp Hoa Kỳ để giúp khách hàng nhận được báo giá tức thì cho toàn bộ xe tải.
Việc Maersk chuyển sang hoạt động vận chuyển hàng hóa ở Ấn Độ là không đáng ngạc nhiên. Nó đến vào thời điểm các công ty trên cả nước đang tái cấu trúc hoặc số hóa các quy trình logistics không hiệu quả. Đây là một nỗ lực để giảm chi phí logistics của một quốc gia, hiện đang chiếm khoảng 14% GDP của Ấn Độ. Để so sánh, Mỹ và hầu hết các nước phát triển chi khoảng 8% GDP cho hoạt động Logistics.
Chính phủ Ấn Độ muốn giảm chi phí logistics theo xuống 9% vào năm 2022. Để đạt được các mục tiêu đầy tham vọng như vậy, điều cần thiết là Ấn Độ phải xem xét số hóa các hoạt động logistics. Có thể giúp cải thiện tầm nhìn và nhờ đó chống lại mức độ sử dụng thiết bị giảm trên toàn ngành công nghiệp vận tải – chủ yếu gây ra do sự không rõ ràng trong thị trường và suy thoái kinh tế.
Đối với BlackBuck, việc hợp tác với Maersk sẽ đồng nghĩa với việc tăng khối lượng vận chuyển qua nền tảng của họ. Điều này sẽ giúp công ty mở rộng hơn nữa.
”Sản phẩm của chúng tôi sẽ tăng thêm giá trị cho ngành vận tải container xuất nhập khẩu ở Ấn Độ. Nơi có sự phức tạp hơn trong việc đáp ứng các mốc thời gian của kết nối vận tải đường biển. Ngoài các thách thức liên quan đến vận tải đường bộ thông thường khác. Maersk, với kiến thức và chuyên môn đặc thù của ngành. Sẽ giúp chúng tôi biến đổi không gian này thông qua số hóa”: anh nói thêm.
BlackBuck là nơi người dùng có thể thuê xe tải dựa trên các thông số như: kích thước, thời gian hay nhu cầu vận chuyển
Nền tảng sẽ được sở hữu và vận hành bởi BlackBuck. Và sẽ được sử dụng miễn phí cho toàn bộ ngành công nghiệp. Maersk hy vọng liên doanh này sẽ giảm các điểm tiếp xúc của hệ thống trong các chuỗi cung ứng. Dẫn đến khả năng hiển thị lớn hơn, thời gian vận chuyển ngắn hơn và tốc độ tốt hơn. Vì số hóa có thể loại bỏ một số trung gian làm cho quá trình trở nên dư thừa.
Ấn Độ – đất nước đang phát triển đã có những định hướng cũng như đầu tư nhằm giảm chi phí logistics. Vậy Việt Nam đã có những giải pháp như thế nào? Theo Hiệp hội doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam, chi phí logistics tại Việt Nam tương đương 16 – 17% tổng sản phẩm quốc nội (GDP). Đó là một ngưỡng cao. Do vậy, chúng ta cần có nhiều giải pháp hơn nữa nhằm giảm chi phí logistics và một trong những giải pháp như Ấn Độ đang áp dụng cũng đáng để chúng ta tham khảo.
Nguồn tham khảo: https://www.freightwaves.com/news
>> Có thể bạn quan tâm:
- Quy Trình Làm Việc Chi Tiết Của Advantage Logistics
- Quy Trình 12 Bước Chi Tiết Khi Nhập Khẩu 1 Lô Hàng Bằng Đường Biển
- Phân Biệt Xuất Nhập Khẩu Tiểu Ngạch Và Chính Ngạch
- Sẽ Xóa Bỏ Buôn Bán Tiểu Ngạch, Tạm Nhập Tái Xuất?
>> Nhận báo giá các dịch vụ của Advantage Logistics tại đây:
