Hãng tàu CMA CGM và ONE đang triển khai việc áp dụng khoản phụ phí ở mức cao đối với các lô hàng lạnh vận chuyển đến cảng Yantian, Thâm Quyến, Trung Quốc khi tình trạng tắc nghẽn tại đây vẫn tiếp tục diễn ra rất phức tạp và giá cước vận tải container có khả năng còn tăng cao.
Cụ thể, CMA CGM đề nghị thay đổi cảng dỡ hàng và cảnh báo rằng nếu không được sự đồng ý thì hãng tàu này buộc phải thay đổi lại tuyến vận chuyển hàng hoá. Để chi trả cho việc định tuyến lại lịch trình của các chuyến tàu từ tất cả các cảng khác đến cảng Yantian từ ngày 11/06/2021, CMA CGM sẽ áp dụng phụ phí tắc nghẽn (Port Congestion Surcharge – PCS) với mức 1.250 USD cho mỗi container lạnh. Phí sẽ có hiệu lực kể từ ngày 21/07/2021, ngoại trừ hàng hóa xuất từ Mỹ, Brazil, Argentina, Colombia, Ecuador, Panama, Venezuela, Uruguay, Paraguay.
Đối với hãng tàu ONE, hãng cũng đã quyết định áp dụng phụ phí tắc nghẽn 1.000 USD cho mỗi container lạnh để trang trải cho những chi phí phát sinh liên quan đến việc sắp xếp các lô hàng, chạy điện, phí giám sát,… Nếu phía chủ hàng yêu cầu thay đổi cảng đích (Change of Destination – COD) thay vì cảng Yantian thì phí PCS và COD đối với hàng hoá được yêu cầu dỡ xuống có thể được miễn hoàn toàn. Biện pháp này có hiệu lực ngay lập tức đối với tất cả các lô hàng lạnh di chuyển đến cảng Yantian kể từ ngày 10/06/2021 trở đi cho đến khi có thông báo mới.
Bên cạnh đó, nhiều hãng tàu hiện nay đang bỏ qua cảng Yantian để cố gắng duy trì kịp thời lịch trình, vì tình trạng tắc nghẽn và chậm trễ ở các cảng của phía nam Trung Quốc như Shekou và Nansha, cũng như ở châu Âu, Mỹ và châu Á ngày càng gia tăng.
Ngoài ra, các hãng tàu đang giảm thời gian hạ container đối với hàng hóa xuất khẩu ở một số cảng xuống còn 3 ngày trước thời hạn cập bến dự kiến của tàu (thay vì 7 ngày trước đó). Hãng tàu Maersk cũng dự đoán tình hình sẽ xấu đi, do một số bến cảng ở phía đông của cảng Yantian chỉ đang hoạt động khoảng 30-40% năng suất bình thường.
Sự cố tắc nghẽn đang đẩy giá cước ngành vận tải biển tăng rất cao. Việc vận chuyển một container hàng hóa 40 feet từ Thượng Hải đến Rotterdam hiện nay đang có chi phí đạt kỷ lục là 10.522 USD. Chỉ số vận tải hàng hóa container tại Thượng Hải đạt 3.703,93 điểm vào ngày 11/06/2021, so với 2.300 điểm vào tháng 12/2020 và dưới 1.000 điểm vào đầu năm ngoái.
Trong khi đó, tờ South China Morning Post có trụ sở tại Hồng Kông báo cáo rằng, hầu hết các nhà khai thác cảng biển ở Thâm Quyến và Quảng Châu, bao gồm Yantian, Shekou và Nansha, đang triển khai kế hoạch duy trì các biện pháp khử trùng và kiểm dịch nghiêm ngặt ít nhất cho đến tuần tới.
Tuy nhiên, các biện pháp trên sẽ càng làm trì hoãn các hoạt động vận chuyển hàng hóa hơn nữa, dẫn đến việc tăng giá cước nhiều hơn, và có khả năng sẽ đạt mức kỷ lục trong nửa cuối năm nay.
Nguồn: The Loadstar và Seatrade Maritime
>> Có thể bạn quan tâm:
>> Nhận báo giá các dịch vụ của Advantage Logistics tại đây:
>> Thông tin liên hệ của chúng tôi:
? Địa chỉ: Lầu 7, tòa nhà WMC, 102ABC Cống Quỳnh, phường Phạm Ngũ Lão, Quận 1, TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam
? Email: nicky@advantage.vn / truc@advantage.vn
✏ Hotline (cell/ zalo/ viber): 0909054866 (Mr.Quyền) / 0938444043 (Mr.Trực)
? Web: https://advantage.vn
