Giá cước tàu biển từ Việt Nam đi Mỹ tiếp tục tăng kỷ lục, đạt gần 20.000 USD/container 40 feet so với thời điểm cuối năm 2020 chỉ ở mức 8.000 – 9.000 USD.
Đại diện một doanh nghiệp gỗ tại TP.HCM phát “hoảng” khi hãng tàu báo giá cước cho đơn hàng gỗ xuất khẩu đi Mỹ. Cụ thể, vào đầu tháng 7, hãng tàu báo giá cước từ Việt Nam đi Mỹ chỉ ở mức 12.000 USD/container 40′ thì nay đã tăng lên 19.840 USD. Mức giá này cao gấp đôi so với thời điểm cuối năm 2020 (8.000 – 9.000 USD/container 40′).
Một nhân viên phụ trách mảng vận tải biển của một doanh nghiệp logistics tại TP.HCM cũng xác nhận rằng các hãng tàu báo giá cước cuối tháng 7 từ Việt Nam đi các cảng tại Mỹ đều đang ở mức rất cao.
Giá cước từ cảng Cái Mép đi Mỹ là 11.750 USD/container 20′ và 14.500 USD/container 40′ (chưa bao gồm phụ phí). Nếu tính cả phụ phí thì tổng giá cước có thể lên đến 17.000 – 20.000 USD/container 40′.
Hiện tại, do tình hình dịch bệnh và tình trạng khan hiếm container rỗng nên các hãng tàu vẫn đưa ra giá vận chuyển rất cao. Do hãng tàu đang nắm quyền định giá nên họ báo giá bao nhiêu thì doanh nghiệp cũng phải chịu bấy nhiêu.
Trước tình trạng giá cước tàu biển tăng cao, một số doanh nghiệp thuỷ sản tại Đồng bằng Sông Cửu Long đã thay đổi cách thức mua bán với đối tác. Thay vì bán giá CIF (giao hàng tại cảng nước nhập khẩu) thì doanh nghiệp ký kết hợp đồng bán giá FOB (giao hàng tại cảng Việt Nam). Với cách thức mua bán này, cước vận chuyển sẽ do đối tác nhập khẩu lo hoàn toàn và cước phí cũng được trừ vào giá bán sản phẩm.
Tại Việt Nam, việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đi châu Âu và Bắc Mỹ do 40 hãng tàu nước ngoài thực hiện (chiếm 95% thị phần vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu). Các hãng tàu trong nước hiện nay chưa đủ năng lực khai thác nên đứng ngoài cuộc chơi vận tải biển quốc tế.
Mới đây, Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản kết luận sau 3 tháng kiểm tra giá cước và phụ thu ngoài giá cước của các hãng tàu nước ngoài tại Việt Nam. Theo đó, do không phải đăng ký kê khai giá với cơ quan quản lý nên giá cước và các loại phụ thu đều do hãng tàu quyết định. Vì vậy, quy định hãng tàu phải niêm yết giá cước và phụ thu không mang lại nhiều ý nghĩa trong việc kiểm tra và giám sát giá của các hãng tàu nước ngoài.
Nguồn: Kinh Tế Sài Gòn Online
>> Có thể bạn quan tâm:
>> Nhận báo giá các dịch vụ của Advantage Logistics tại đây:
>> Thông tin liên hệ của chúng tôi:
? Địa chỉ: Lầu 7, tòa nhà WMC, 102ABC Cống Quỳnh, phường Phạm Ngũ Lão, Quận 1, TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam
? Email: nicky@advantage.vn / truc@advantage.vn
✏ Hotline (cell/ zalo/ viber): 0909054866 (Mr.Quyền) / 0938444043 (Mr.Trực)
? Web: https://advantage.vn
