[Advantage Logistics]_Vận tải biển hàng năm đảm nhận vận chuyển hơn 90% khối lượng hàng hóa trên thế giới. Gần như không một thứ gì mà tàu biển không thể chở, từ đồ gia dụng hàng ngày, máy móc thiết bị thậm chí đến đồ ăn thức uống. Câu hỏi được đặt ra là hàng hóa được chuyên chở bằng tàu biển bao gồm bao nhiêu loại và chúng được phân chia như thế nào? Cùng đọc bài viết sau để hiểu hơn nhé:
Trước hết cần hiểu rõ mục đích chính phân loại hàng hóa trong vận tải biển là phục vụ cho việc vận chuyển, xếp dỡ, giao nhận và bảo quản. Chẳng hạn có hàng sẽ được giao nhận theo hình thức đếm, cái, chiếc, một số khác lại giao nhận theo mớn nước hoặc thể tích.
Hàng hóa được chuyên chở trong vận tải biển được quy định thành nhiều loại, mỗi loại hàng lại yêu cầu sử dụng các loại tàu chuyên dụng khác nhau.
Có 2 nhóm hàng hóa chính là hàng bách hóa và hàng rời.
1. Hàng bách hóa (General Cargo)
Là loại hàng được đơn vị hóa (được chở theo dạng từng đơn vị xếp dỡ).
Hàng bách hóa có thể được chia thành 3 loại:
- Break bulk: nhóm hàng được chở dưới dạng thùng, hòm, pallet hoặc các dạng bao, hộp (hay nói cách khác, nhóm hàng được đóng trong thùng, hòm hoặc đóng vào từng pallet).
Có thể thấy trong hình ảnh dưới, nhóm hàng break bulk nhấn mạnh vào công cụ dùng để tiêu chuẩn hóa hàng.
Ví dụ: Drump là dạng thùng phi như ảnh, cứ thấy drump là xếp vào nhóm hàng break bulk, không quan trọng bên trong nó đựng gì.
Cũng tương tự như vậy với pallet, đóng bất cứ hàng gì, vật dụng gì vào một pallet trên thì mặc nhiên coi là hàng break bulk.
Cuối cùng các dạng thùng bao cũng thế, có thể đóng bất cứ thứ gì hợp quy cách vào các thùng hoặc bao trên, và chúng sẽ trở thành hàng break bulk.
Mỗi công cụ chứa hàng giúp tiêu chuẩn hóa từng đơn vị hàng: 1 drump, 1 pallet, 1 thùng, 1 bao hàng (không quan trọng bên trong chúng là gì).
Khi giao nhận loại hàng này, ta sẽ đếm đủ từng kiện hàng. Các loại tàu chở hàng này thường có thiết bị làm hàng riêng (trên boong).
- Neo bulk: nói về nhóm hàng mà từng mặt hàng trước khi được đóng, ghép được hiểu và coi bản thân nó như một đơn vị hàng ví dụ gỗ xẻ, giấy cuộn, sắt thanh và các phương tiện.
So với nhóm Break Bulk trên, thì Break Bulk nhấn mạnh công cụ chứa hàng là thứ dùng để tiêu chuẩn hóa, đơn vị hóa, biến loại hàng riêng lẻ thành 1 đơn vị, phục vụ cho giao nhận bằng cách đếm từng đơn vị hàng được tiêu chuẩn.
Thì đối với nhóm Neo Bulk, việc giao nhận nhóm hàng này cũng là đếm, nhưng với nhóm hàng hàng này thì ta đếm trực tiếp từng đơn vị hàng mà không cần đếm công cụ để đóng gói nó. Vì với đặc tính kích thước kiểu loại, chúng được coi bản thân như 1 đơn vị hàng rồi, không cần đóng trong, hay đóng trên một dạng công cụ nào như bao, pallet, thùng gỗ….
Chú ý một chút các bạn nhé, sắt thanh nhiều khi đóng được thành bó, và khi giao nhận ta đếm từng bó sắt, nhưng các chúng vẫn thuộc nhóm Neo Bulk nhé. Vì khác biệt cơ bản như đã nói trên sắt thanh bó không có công cụ dụng cụ nào chứa đựng để tiêu chuẩn hóa chúng thành một đơn vị hàng.
- Hàng đóng container:
Chính sự phát triển của vận tải container đã thôi thúc việc sáng tạo ra một loại hàng bách hóa mới (gọi là hàng đóng container). Việc vận chuyển hàng hóa này được thực hiện khi chúng được đưa vào trong các container có đơn vị tiêu chuẩn (ví dụ: 20’, 40’).
2. Hàng rời (Bulk Cargo)
Dùng để chỉ những loại hàng hóa không đóng gói, được chuyên chở dưới dạng rời, thường với số lượng lớn.
Hàng rời có thể được chia thành 2 loại:
- Hàng rời lỏng:
Bao gồm các mặt hàng như xăng dầu, hóa chất, nước, dầu thô,… được vận chuyển bằng tanker, tàu thủy, tàu hỏa, đảm bảo an toàn. Loại hàng rời lỏng chiếm số lượng lớn được chuyên chở hàng năm là LNG (Khí thiên nhiên hóa lỏng).
- Hàng rời khô:
Thường là các loại vật liệu (nguyên liệu thô đầu vào để sản xuất) chẳng hạn như than, quặng sắt, ngũ cốc, quặng bauxite và cát. Ngoài ra nhóm này còn được gọi là hàng rời rắn với sự kết hợp từ các phần tử nhỏ, hạt nhỏ hay còn gọi là hàng khô. Loại hàng rời này sẽ được chở với khối lượng, số lượng lớn trên tàu như: lương thực, bột mì, hạt rời, cà phê, nông sản, đá, vật liệu…
