Xuất Khẩu Hồ Tiêu “Đuối Sức” Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

July 14 2021
Xuất Khẩu Hồ Tiêu "Đuối Sức" Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

Ngoài yếu tố do ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến sản lượng xuất khẩu hồ tiêu trong năm 2021 giảm, thì chi phí logistics là nguyên nhân chính khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn và có nguy cơ đối mặt với sự tổn thất nghiêm trọng.

Hiệp hội Hồ tiêu Việt Nam (VPA) vừa có văn bản gửi tới Bộ Công Thương, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Tổng cục Hải quan và Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam nhằm phản ánh về việc cước vận chuyển tăng quá cao trong thời gian vừa qua. Điều này đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình xuất khẩu của các doanh nghiệp thành viên.

Xuất Khẩu Hồ Tiêu "Đuối Sức" Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

Thông tin thiếu container rỗng được các hãng tàu đưa ra liệu có chính xác hay không?

Theo VPA, trong 6 tháng đầu năm 2021, xuất khẩu hồ tiêu ước đạt 155 ngàn tấn, kim ngạch đạt 500 triệu USD – giảm 7% về lượng và tăng 41% về giá trị kim ngạch so với cùng kỳ năm 2020.

Ngoài yếu tố do ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến sản lượng xuất khẩu hồ tiêu trong năm 2021 giảm, thì chi phí logistics là nguyên nhân chính khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn và có nguy cơ đối mặt với sự tổn thất nghiêm trọng.

Xuất Khẩu Hồ Tiêu "Đuối Sức" Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

Chi phí logistics gồm 2 loại: phí bến bãi, xếp dỡ, thủ tục hành chính tại cảng xuất và các chi phí liên quan đến vận chuyển container đường biển. Mỗi container hàng xuất sẽ có khoảng 10 mục thu của hãng tàu như cước vận chuyển, phí bóc dỡ, niêm chì, chứng từ, an ninh, phụ phí xăng dầu, phụ phí mùa cao điểm, AMS/ENS, nâng container rỗng, hạ container hàng. Giá thu sẽ tùy thuộc vào loại container 20 hay 40 feet.

Theo thông tin tổng hợp từ các doanh nghiệp, giá cước vận chuyển đi các thị trường trọng điểm nhập khẩu hồ tiêu từ tháng 01/2021 cho tới tháng 06/2021 luôn trong xu hướng tăng với biên độ rất cao và không có dấu hiệu ngừng lại.

Xuất Khẩu Hồ Tiêu "Đuối Sức" Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

Theo các hãng tàu, lý do chính khiến giá cước vận chuyển tăng là do hệ lụy từ dịch bệnh Covid-19 dẫn đến tình trạng thiếu hụt container. Tuy nhiên, hoạt động xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam trong 5 tháng đầu năm 2021 lại tăng đáng kể. Trên thực tế, số lượng container thông qua cảng Việt Nam trong quý I/2021 tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2020. Như vậy, thông tin thiếu container rỗng được các hãng tàu đưa ra là không chính xác.

Tuyến vận chuyển đường biển tới Mỹ và EU có giá cước tăng phi mã

Đối với mặt hàng hồ tiêu Việt Nam, Mỹ là thị trường chính và đóng vai trò quan trọng với sản lượng xuất khẩu chiếm 20 – 25% mỗi năm, và luôn duy trì ở sức mua ổn định tính đến thời điểm hiện tại.

Bên cạnh đó, EU cũng là thị trường trọng điểm và là mục tiêu của hầu hết các doanh nghiệp trong bối cảnh các FTAs đang ngày càng thúc đẩy sức mua của thị trường này.

Xuất Khẩu Hồ Tiêu "Đuối Sức" Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

Tuy nhiên, đây lại là 2 tuyến vận chuyển đường biển có mức tăng giá cước phi mã, và bất thường nhất với mức tăng khoảng 1.500 – 2.000 USD/cont 40 feet sau mỗi 2 tuần.

Các doanh nghiệp hồ tiêu cho biết, thị trường Mỹ luôn mua hàng với điều kiện người bán phải trả tiền để giao hàng đến cảng gần nhất cho người mua (Cost And Freight – CNF). Do đó, tất cả rủi ro về chi phí vận chuyển đều do doanh nghiệp gánh chịu. Thời hạn ký hợp đồng giao hàng thường dao động từ 1 tháng trở lên nên doanh nghiệp có thể chủ động về nguồn hàng, ngoại trừ khâu vận chuyển.

Xuất Khẩu Hồ Tiêu "Đuối Sức" Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

“Thậm chí có khi cả tháng cũng không thể xác nhận được chỗ trên tàu để tiến hành giao hàng, đến khi tìm được booking thì giá vận chuyển đã tăng thêm 1.500 USD/cont 40 feet. Ngoài ra, cước vận chuyển đi Mỹ và EU hiện nay đang tăng liên tục và thay đổi 2 tuần/lần. Mức tăng không được báo trước và có những lúc lại tăng đột biến”, đại diện một doanh nghiệp chia sẻ.

Đặc biệt, không loại trừ việc tăng chi phí từ đơn vị trung gian là đại lý hãng tàu (Forwarder) đã tạo ra một tâm lý sai lệch về vấn đề tăng giá. Đây cũng là một mắt xích quan trọng vì hầu hết các doanh nghiệp đều làm việc với hãng tàu qua trung gian là FWD. Điều này được chứng minh khi hiện tại trên thị trường đang nổi lên nhiều mức giá khác nhau đối với các chỗ trên cùng một con tàu.

Xuất Khẩu Hồ Tiêu "Đuối Sức" Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

Tại thị trường châu Âu, so với thời điểm 2020, cước vận chuyển thường duy trì sự ổn định ở mức 800 – 1.200 USD/cont 40 feet. Tuy nhiên, hiện tại mức này đã tăng trên 11.000 USD, tức là tăng 12-13 lần so với mức giá đầu năm 2020.

Nguy cơ đánh mất thị trường trọng điểm để xuất khẩu hồ tiêu

Đầu năm 2020, cước vận chuyển đi Mỹ dao động từ 2.000 – 3.000 USD/cont 40 feet và hiện tại đã tăng lên 13.500 USD, tức là tăng 5-6 lần. Tất cả các booking đi Mỹ đều bắt buộc phải book qua các FWD có hợp đồng hàng Mỹ với hãng tàu. Chức năng của FWD là đơn vị trung gian làm thủ tục xác nhận đặt chỗ và cung cấp thông tin cho hãng tàu, và không có chức năng đảm nhiệm tất cả thủ tục pháp lý cần thiết để xuất khẩu thành công một container hàng.

“Thậm chí nhiều khi các doanh nghiệp xuất khẩu phải chấp nhận trả giá cao để kịp thời hạn giao hàng nhưng vẫn không tìm được booking”, một doanh nghiệp bức xúc nói.

Xuất Khẩu Hồ Tiêu "Đuối Sức" Vì Cước Vận Chuyển Tăng Khủng Và Cạnh Tranh Thiếu Lành Mạnh

Các hãng tàu sẵn sàng hủy chỗ đối với các booking đã đặt trước để bán lại cho doanh nghiệp nào trả giá cước cao hơn, dẫn đến tình trạng tranh nhau để book tàu. Việc này làm cho chuỗi cung ứng bị gián đoạn nghiêm trọng. Hàng hóa sản xuất ra nhưng không thể xuất đi buộc doanh nghiệp phải thuê thêm kho trữ khiến tiền hàng bị ứ đọng. Khách hàng không những không nhận được hàng mà doanh nghiệp cũng không còn đủ kinh phí để nhập thêm nguyên liệu sản xuất. Điều này làm ảnh hưởng nghiêm trọng tới hoạt động tiêu thụ hàng hóa của người nông dân.

Doanh nghiệp rất thông cảm đối với các hãng vận chuyển đang phải gánh chịu ảnh hưởng nặng nề. Tuy nhiên, mức tăng giá cước cần được kiểm soát chặt chẽ, công khai minh bạch và có lộ trình báo trước.

Nguồn: Báo Nhịp Sống Doanh Nghiệp

>> Có thể bạn quan tâm: 

>> Nhận báo giá các dịch vụ của Advantage Logistics tại đây: 

>> Thông tin liên hệ của chúng tôi:

? Địa chỉ: Lầu 7, tòa nhà WMC, 102ABC Cống Quỳnh, phường Phạm Ngũ Lão, Quận 1, TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam

? Email: nicky@advantage.vn / truc@advantage.vn

Hotline (cell/ zalo/ viber): 0909054866 (Mr.Quyền) / 0938444043 (Mr.Trực)

? Web: https://advantage.vn

[:]

Write a Reply or Comment

facebook zalo
(+84)909054866